Демьянович Анатолий Николаевич

Родился 25 декабря 1908 г. в селе Теткино Рыльского уезда Курской губернии (ныне Глушковского района Курской обл.); окончив в 1925 к восьмилетнюю школу, стал учиться в Рыльском сельскохозяйственном техникуме; после третьего курса (1928 г.) поступил на инженерный факультет Сельскохозяйственной академии им. К.А.Тимирязева по тракторной специальности; при реорганизации вузов (1930 г.) переведен в Московский автотракторный институт им. М.В.Ломоносова, который и окончил в 1932 г., получив специальность инженера-механика; в 1934-1935 г. проходил срочную воинскую службу в г.Даурия Забайкальского края, в дивизии Тухачевского, который перевёл его из конницы в лётный отряд (летчик-бортмеханик); работал на Сталинградском тракторном заводе инженером-конструктором по технологической оснастке, руководителем конструкторской группы, начальником конструкторского бюро по станкостроению, проектно-технического отдела завода, заместителем начальника моторного цеха; с июля 1938 г. по ноябрь 1942 г. был главным инженером; за организацию производства и выпуск танков Т-34 во время обороны Сталинграда удостоился орденов Трудового Красного Знамени и Красной Звезды; в ноябре 1942 г. - июне 1944 г. в качестве главного инженера налаживал танковое производство на оборонном заводе в Омске и Уралмаше, в должности начальника механосборочного цеха - на Нижнетагильском уралвагонзаводе (за выпуск здесь танков Т-34 получил в 1944 г. второй орден Красной Звезды); с 1945 г. занимался производством танковых дизелей уже как главный инженер Свердловского турбомоторного завода (за налаживание их выпуска удостоился в 1945 г. ордена Отечественной войны I степени); был также награжден медалями "За оборону Сталинграда" (1943) и "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг." (1945); с 1946 г. - главный инженер Коломенского паровозостроительного завода (за организацию поточного производства паровозов серии "Л" присуждена Сталинская премия третьей степени), с 1948 г. - главный инженер Челябинского тракторного завода (за внедрение массовопоточного производства тяжелых гусеничных тракторов "С-80" вручена Сталинская премия второй степени), с 1952 г. - главный инженер судостроительного завода "Красное Сормово" г. Горький (выдвигался в 1953 г. на соискание Сталинской премии первой степени за разработку и организацию поточного производства подводных лодок, сухогрузов и судов на подводных крыльях.); с 1954 г. был заместителем министра судостроения, потом - общего машиностроения и тяжелого машиностроения, под руководством легендарного Наркома В.А.Малышева; после ликвидации министерств в 1957 г. работал заместителем председателя Госплана РСФСР - Министром машиностроения РСФСР, под руководством Н.К.Байбакова; с 1959 г. - главным специалистом по машиностроению - членом государственного научно-технического комитета РСФСР и СССР; с 1961 г. начальником отдела машиностроения Государственного комитета Совета Министров СССР по науке и технике; в 1965 г. начальник Главного управления предприятий газовой аппаратуры, экспериментальных и ремонтно-механических заводов (Главгазмехзаводы); с 1972 г. - Главное управление машиностроительных заводов, в состав которого вошли 19 заводов, научно-производственное объединение с экспериментальной базой и испытательный центр газовой аппаратуры; одновременно был утвержден членом Коллегии министерства; после преобразования в 1974 г. главка во Всесоюзное промышленное объединение по выпуску газовой аппаратуры "Союзгазмашаппарат" (ныне - ОАО "Газмаш") стал во главе этого объединения; награжден медалью "За доблестный труд" (за вклад в развитие производства газовой аппаратуры); удостоен звания "Почетный работник газовой промышленности"; с 1976 г., будучи в пенсионном возрасте, продолжал трудиться в аппарате министерства старшим инженером Инспекции при Министре газовой промышленности; скончался 12 марта 1983 г.