Каменщик Дмитрий Владимирович

Председатель совета директоров Московского аэропорта Домодедово. Биография Город рождения: Свердловск (Екатеринбург, Россия), Дата рождения: 26 апреля 1968 Проходил срочную службу в рядах Советской армии. Окончил МГУ им. М.В.Ломоносова (социологический факультет, специализация - экономическая социология), кандидат экономических наук. С 90х годов занимается бизнесом в авиатранспортной отрасли. Увлечения: спорт (боевое искусство шанги, дайвинг, кайтинг, горные лыжи), реактивная авиация и пилотирование самолетов. Бизнес 1992-1993 - генеральный представитель в г. Москве совместного предприятия "ИСТ ЛАЙН". В 1993г. компания начинает сотрудничество с аэропортом Домодедово. 1994-1995 - генеральный директор АОЗТ "ИСТ ЛАЙН", с 1995 г. - председатель Совета директоров Группы "ИСТ ЛАЙН" (группа компаний, специализирующихся на грузовых и пассажирских авиационных перевозках на международных и внутренних линиях и управлении аэропортами); одновременно с 1997 г. - руководитель представительства компании Airport Management Company Ltd. (остров Мэн, Великобритания); С 1998г. Дмитрий Каменщик возглавляет управление аэропортом Домодедово. Аэропорт стал первым частным в России; объекты аэродромного комплекса, находящиеся в собственности государства, оформлены в долгосрочную аренду. Под руководством Дмитрия Каменщика в аэропорту Домодедово создается уникальная система управления предприятиями, позволившая воздушной гавани занять ведущую позицию в России - с 2005 года аэропорт Домодедово является лидером по пассажиропотоку, а в 2011 г. вошел в категорию крупнейших европейских аэропортов. Долгое время вопрос формы собственности аэропорта Домодедово оставался предметом обсуждений. Только в мае 2011 года, в процессе подготовки Домодедово к IPO, в СМИ попала информация о том, что Дмитрий Каменщик является единственным бенефициаром компании DME Limited, владеющей аэропортом Домодедово. Однако, в связи с неблагоприятной на тот момент конъюнктурой рынка, воздушной гаванью было принято решение повременить с выходом на IPO. В 2013 г. государство активизировало работу по развитию Московского авиаузла, обозначив условия инвестирования: участники проектов находятся в российской юрисдикции с известными бенефициарами. Аэропорт подтвердил согласие со справедливостью таких условий опубликовав официальное сообщение: Уже более десятилетия российская гражданская авиация демонстрирует устойчивый рост. Вместе с тем, ее наземная инфраструктура нуждается в развитии. По нашему мнению, это в полной мере осознается на государственном уровне. Руководство страны намерено инвестировать значительные средства в развитие Московского авиационного узла, при этом представляется важным соблюдение следующих системных критериев: все участники проектов по развитию наземной инфраструктуры находятся в российской юрисдикции, и их конечные собственники известны. Мы согласны со справедливостью таких условий. В этой связи считаем необходимым опубликовать информацию о том, что предприятия, осуществляющие аэропортовую деятельность в Домодедово в соответствии с сертификатами и лицензиями национального образца, находятся в российской юрисдикции, а их конечным собственником является гражданин Российской Федерации Дмитрий Каменщик. Оценка состояния Аналитики журнала Forbes оценивают состояние Дмитрия Каменщика в $1 млрд - 108 строчка в рейтинге бизнесменов России. Однако, если проанализировать открытые данные о сделках по аэропортам Толмачево, Эдинбург и Стэнстед за последние 3 года, то видно, что средний мультипликатор EV/LTM EBITDA составил х17,2. Если применить данный показатель к Домодедово - оценочная стоимость аэропорта составит около 7,5 млрд. долларов США. Кроме того, стоит отметить, что в собственности афиллированных с Домодедово юридических лиц находится около 16 000 га земли, окружающих территорию аэродрома. Рыночная стоимость сотки земли в близлежащих к аэропорту районах варьирует от 350 до 9000 долларов США, в зависимости от функционального назначения. О каких-либо других бизнесах, контролируемых Дмитрием Каменщиком в России или за ее пределами, нигде не упоминается.