Малышев Вячеслав Александрович

Советский государственный деятель, крупнейший инженер-машиностроитель, заместитель Председателя Совнаркома, а также СМ СССР, генерал-лейтенант инженерно-танковой службы, министр среднего машиностроения. Родился 3 декабря (16 декабря) 1902 г. в Усть-Сысольск. В 1924 г. окончил Великолукский железнодорожный техникум. В 1918-1920 гг. помощник секретаря и секретарь народного суда в г. Великие Луки. В 1924-1926 гг. работал помощником машиниста в железнодорожном депо Подмосковная Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги. В 1926 г. вступил в ВКП(б). В 1926-1927 гг. служил в РККА: секретарь бюро ВКП(б) батальонной школы, политрук команды. С 1927 г. машинист депо Подмосковная, затем депо Люблино Московско-Курской железной дороги. В 1934 г. окончил МВТУ им. Баумана. В 1934-1939 гг. - конструктор, заместитель начальника особого сектора конструкторского бюро, заместитель главного конструктора завода, заместитель начальника и начальник дизельного цеха, главный инженер, директор Коломенского завода им. В. В. Куйбышева. C 1939-1940 гг. - народный комиссар тяжёлого машиностроения СССР. C 1940-1944 гг. - заместитель председателя СНК СССР и председатель Совета по машиностроению при СНК СССР. Одновременно в 1940-1941 гг. народный комиссар среднего машиностроения СССР, а в 1941-1942 и 1943-1945 гг. народный комиссар танковой промышленности СССР. C 1945-1947 гг. - народный комиссар (министр) транспортного машиностроения СССР. С 30 ноября 1945 г. вошёл в состав инженерно-технического совета Специального комитета, руководил второй секцией - строительство завода 813 (современный Уральский электрохимический комбинат). С 1947-1953 гг. - заместитель председателя Совета Министров СССР. Одновременно в 1948-1949 гг. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство, в 1950-1952 гг. министр судостроительной промышленности СССР. С март-июнь 1953 г. - министр транспортного и тяжелого машиностроения СССР. С 1953-1956 гг. - заместитель председателя Совета Министров СССР, одновременно в 1953-1955 гг. министр среднего машиностроения СССР. С мая 1955 г. председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по новой технике, одновременно с декабря 1956 г. первый заместитель председателя экономической комиссии Совета Министров СССР по текущему планированию народного хозяйства - Министр СССР. В 1955 г. возглавлял правительственную комиссию, которая занималась расследованием катастрофы линкора "Новороссийск". Делегат XVIII, XIX и XX Съездов КПСС, член ЦК КПСС с 1939 г., в 1952-1953 гг. - член Президиума ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 1-4-го созывов. Воинское звание: Генерал-полковник инженерно-танковой службы (единственное присвоение), затем (с 1945 года) генерал-полковник инженерно-технической службы. Его именем названы: улицы в Москве, Великих Луках, Сыктывкаре и Коломне; в Харькове - завод транспортного машиностроения; в Сыктывкаре - памятник и школа N 25. Награжден: Герой Социалистического Труда (1944), 4 ордена Ленина, орден Суворова I степени, орден Кутузова I степени, медали, Дважды лауреат Сталинской премии. Скончался 20 февраля 1957 г. и похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.