Генеральный директор ОАО "Автотор-Холдинг" с мая 2004 г.; родился 1 января 1950 г. в дер. Орудьево Дмитровского района Московской области; окончил Московский авиационный институт (МАИ) по специальности "инженер-механик по самолетостроению" в 1973 г., кандидат экономических наук; с 1973 г. работал в ОКБ Сухого (в дальнейшем Авиационный военно-промышленный комплекс - АВПК "Сухой") инженером-конструктором отдела аэродинамики; с 1977 г. работал в ОКБ Сухого в должностях от помощника ведущего инженера по летным испытаниям первого летного образца самолета Су-27 до заместителя генерального конструктора - главного конструктора по самолету Су-27М; 1991-1997 - заместитель генерального конструктора - главный конструктор по самолетам Су-27М, Су-35/Су-37МР и гражданского самолета С-80; октябрь 1997 г. - январь 1999 г. - заместитель генерального директора, член совета директоров АВПК "Сухой"; февраль-декабрь 1999 г. - генеральный директор и генеральный конструктор ФГУП ВПК "Московское авиационное производственное объединение" (МАПО) и входившего в него авиационного промышленного объединения "МИГ"; в декабре 1999 г. ВПК "МАПО" был преобразован в Российскую самолетостроительную корпорацию "МиГ"; с декабря 1999 г. работал в должности генерального директора - генерального конструктора ФГУП РСК "МиГ", 4 ноября 2003 г. был освобожден от должности в связи с расторжением с ним контракта; лауреат Государственной премии СССР (1991) за создание Су-27; Заслуженный конструктор Российской Федерации; награжден медалью Российского авиационно-космического агентства "Звезда Циолковского" за #001 и нагрудным знаком "Почетный авиастроитель". Согласно публикациям в печати, причиной расторжения контракта с Н.Никитиным и его освобождения от должности руководителя РСК "МиГ" стал срыв программы по запуску в серийное производство ближнемагистрального пассажирского лайнера Ту-334. Возглавленное Н.Никитиным в мае 2004 г. ОАО "Автотор-Холдинг" - многопрофильная управляющая компания, объединяющая 18 предприятий (на 2004 г.). Главными направлениями деятельности являются сборка BMW и KIA на предприятиях в Калининграде, а также инвестиции в сельское хозяйство.http://ybobra.ru